Levoyant moteur reste allumé et la voiture a des problèmes de performances : Si un problème grave est repéré par l’ordinateur de bord de votre Ford S-max , le mode sécurité est enclenché. Cela permet donc de pouvoir rouler en mode dégradé (perte de puissance disponible), ce qui vous évite des problèmes plus importants (casse moteur).
4 messages10329 vues Témoin "incident moteur" C-Max tdci
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Faire attention à sa voiture est fondamental de nos jours, en effet, si vous ne faites pas l'entretien minimal de celle-ci, ou si vous ne faites pas attention aux signes d'anomalie, vous risquez fortement de voir votre voiture dépérir. C'est précisément le thème dont nous allons parler aujourd'hui, l'une des indications qui dérangent le plus les automobilistes est le voyant moteur, comment éteindre le voyant check engine sur sa Ford C-max 2 ? Pour ce faire, dans un premier temps, nous verrons ce que signifie ce voyant moteur orange, puis dans un second temps comment éteindre le voyant moteur sur Ford C-max 2 ? .Signification voyant moteur orange Ford C-max 2 Commençons notre guide par le signification du voyant moteur orange sur le tableau de bord de votre Ford C-max 2 . C'est la lumière qui a tendance à nous stresser tous et à croire déjà au pire pour notre que le voyant de vérification du moteur Ford C-max 2 ?Tout d'abord, assurons-nous que nous nous référons au même médium. En effet vous repérerez sur votre tableau de bord différents voyants qui vont s'allumer ou s'éteindre selon le cycle dans lequel se trouve votre Ford C-max 2. Certains ne s'allumeront que lorsque vous mettez le contact de votre véhicule automobile, c'est notamment lorsque la voiture est allumée que vous devez vous soucier des lumières qui restent allumées. Le le voyant moteur ou voyant anti pollution sur Ford C-max 2 est représenté par le logo injection, il peut être clignotant ou fixe et orange , nous allons maintenant voir pourquoi ce voyant s'allume. Et puis on vérifiera comment éteindre le voyant moteur sur Ford C-max 2 .Pourquoi le voyant moteur s'allume sur Ford C-max 2 ?Maintenant, passons à le diagnostic d'un voyant moteur orange sur Ford C-max 2. Le voyant moteur peut être soit fixe, soit clignotant , nous verrons simplement quelles sont les raisons de ces deux signaux différents dans votre automobile. De manière générale le voyant moteur aussi appelé voyant anti pollution suggère que les émissions de votre Ford C-max 2 ne sont pas aux niveaux attendus et qu'il y a par conséquent un dysfonctionnement quelque part dans le fonctionnement de votre moteur. Voici les deux situations différentes et les principales causes d'un voyant moteur sur Ford C-max 2 Voyant moteur allumé fixe sur Ford C-max 2 Dans la première circonstance, si le voyant de votre moteur reste allumé, il est avantageux de se rendre rapidement chez votre garagiste pour qu'il puisse passer votre voiture à la mallette de diagnostic afin d'avoir plus de détails sur les dommages que vous avez subis. Néanmoins, voici la liste principale des causes du voyant moteur sur Ford C-max 2. Généralement, il s’agit d’un problème permanent, comme un capteur qui ne fonctionne plus, une sonde de température, la sonde lambda, ou encore la vanne EGR, généralement vous subirez une perte de puissance car votre Ford C-max 2 passera dans un mode dégradé pour protéger le moteur de votre moteur allumé et clignotant sur Ford C-max 2 Dans la seconde circonstance, c'est celle qu'il faut être le plus prudent, un voyant moteur qui clignote annonce une avarie moteur importante, coupez immédiatement le moteur de votre Ford C-max 2 ou rendez-vous au plus vite chez votre garagiste. Cela suggère qu'il y a presque certainement un problème important de système d'allumage, d'injection ou de contrôle des émissionsComment éteindre le voyant de vérification du moteur Ford C-max 2 ?Enfin, pour terminer notre article, nous allons maintenant nous concentrer sur comment éteindre le voyant moteur sur votre Ford C-max 2 . Sachez cependant que le simple fait de vouloir supprimer, désactiver le voyant orange du moteur sur votre tableau de bord , n'est pas une sage décision. En réalité, la cause doit être recherchée et traitée au préalable, car si le problème persiste, le voyant restera allumé et vous risquez endommager votre moteur . Voici le processus pour atteindre l'extinction du voyant moteur sur Ford C-max 2 .Éteignez la lumière du moteur Ford C-max 2 résolvez le problèmeComme nous vous l'avons expliqué avant, avant éteindre le voyant moteur de votre Ford C-max 2 , il faudra trouver l'origine de son allumage sur votre tableau de bord. Nous vous avons également expliqué précédemment que, selon son comportement, cela pouvait signifier des complications plus ou moins aurez besoin d'outils particuliers pour localiser la source du problème En fait, vous aurez besoin d'un outil OBD pour lire les codes défauts de votre Ford C-max 2, n'hésitez pas à parcourir notre guide qui vous détaillera la démarche à suivre. D'autres outils tels qu'un multimètre ou un oscilloscope peuvent également être pouvez utiliser le la documentation technique de votre Ford C-max 2 pour connaître les pannes et le détail du fonctionnement de votre techniques et technologiques pour pouvoir interpréter les fois que vous avez localisé le problème, et avant de éteindre le voyant moteur sur Ford C-max 2, vous allez devoir changer ou réparer la pièce le voyant moteur sur Ford C-max 2Maintenant que vous avez identifié la source de votre problème, vous aurez maintenant la possibilité de supprimer ou éteindre le voyant orange du moteur de votre véhicule à moteur , pour y parvenir vous aurez besoin d'un outil de diagnostic et suite à une analyse effacer les codes défauts de votre Ford C-max 2 . Ce processus va effacez toutes les erreurs enregistrées dans l'ECU de votre véhicule et réinitialiser les valeurs d'origine. Vous êtes enfin débarrassé de votre problème. Si vous n'avez pas le matériel nécessaire, pensez à vous rendre chez votre mécanicien qui aura la possibilité de effacer le voyant moteur de votre Ford C-max 2 .Pour avoir plus d'astuces sur le Ford C-max 2, jetez un oeil à la Ford C-max 2 catégorie.
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Symptômes D'allumage du Voyant au Tableau de Bord Ford C-Max TDCiSignes D'allumage du Voyant au Tableau de BordLe voyant orange au tableau de bord de votre véhicule est allumé. My-ProCar vous accompagne pour trouver les causes et les solutions possibles à ce Causes Éventuelles D'allumage du Voyant au Tableau de Bord Ford C-Max TDCiLes Causes Possibles Capteur D'injection Capteur de Direction Capteur de Freinage Capteur de Roues Tarif et Devis pour un Problème D'allumage du Voyant au Tableau de Bord Ford C-Max TDCiConsultez nos professionnels pour recevoir un devisLe voyant orange au tableau de bord de votre véhicule FordC-Max TDCi est allumé. Demandez l’avis d’un professionnel et faites expertiser votre voiture. Pour cela, il vous suffit de remplir une demande d’information ou une demande de devis. Les prix peuvent varier en fonction du problème et des causes. Les professionnels du réseau My-ProCar sont à votre disposition pour répondre à toutes vos interrogations et pour entretenir votre véhicule afin qu’il puisse rouler sans problème. Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
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Attaqués par les crossovers et autres SUVs, les monospaces, en particulier les plus volumineux, souffrent. Ainsi, l’Espace lire notre essai, pionnier du genre, s’est récemment crossoverisé ». Mais la lutte au sein du segment des monospaces compacts est, elle, toujours intense. Le C-Max, arrivé en 2003, se présentait comme le plus dynamique. Une recette réussie, car il résiste brillamment aux assauts de ses concurrents aux dents longues que sont notamment les Citroën C4 Picasso et VW Touran. Grâce à une seconde génération aboutie fin 2010, il est le premier monospace importé en France, devant le Touran, et la deuxième Ford la plus vendue chez nous, après la Fiesta lire notre essai. C’est dire si Ford a soigneusement étudié son restylage, lui offrant notamment des moteurs plus efficients et toute une panoplie d’équipements technologiques. Abcmoteur est allé vérifier les qualités de ce monospace en mettant le cap plein ouest, sur les routes de l’île de Ré ! Plus d’élégance et d’agressivité pour le C-Max Jadis un peu effacé, puis manquant de finesse avec des optiques très trop ? généreuses avec le Kinetic design, le design Ford reprend la bonne mesure depuis le restylage de la Fiesta et l’adoption généralisée de cette calandre typée Aston Martin ! Adoptant la même recette que sa sœur Focus, le C-Max abandonne sa double calandre un peu grossière pour une nouvelle chromée et recentrée au sein de la face avant. Les phares avant se voient redessinés en étant légèrement plus petits, avec un graphisme interne assombri et plus moderne, quand les antibrouillards sont désormais rectangulaires et mieux intégrés. Si le capot est davantage nervuré qu’auparavant, le profil est toujours marqué par une ligne de toit et de vitrage plongeante, une nervure latérale englobant les poignées de porte jusqu’aux feux arrière et des passages de roues marqués. Tout cela suggère le dynamisme, quand un jonc chromé ajoute de l’élégance. A l’arrière, les modifications sont plus subtiles et restent réservées à la version 5 places ici présente. Les feux sont amoindris en partie basse et le graphisme intérieur est là aussi modernisé pour notamment affiner ces optiques. Le hayon est lui aussi légèrement remanié. Un design extérieur redynamisé et plus agréable, notamment avec notre nouvelle teinte Fashion Rouge Rush aux reflets orangés et des jantes 17 pouces ! Un habitacle amélioré, mais à la finition toujours perfectible… L’intérieur du C-Max a également bénéficié du même genre de révisions que sa sœur Focus. En premier lieu, c’est le grand écran tactile 8’’ du système multimédia SYNC2 qui se fait remarquer. Il a permis d’éliminer beaucoup de boutons qui constellaient la console centrale auparavant. Ce système découvert sur la Focus ST lire notre essai possède une synthèse vocale évoluée en théorie, mais elle nous aura déçu cette fois… vous permettant notamment de rechercher, en cette saison estivale, la plage ou la piscine la plus proche ! La navigation dans les menus est assez ergonomique avec l’habitude ; nous regretterons tout de même toujours le graphisme un peu daté. Si l’ergonomie est en progrès, nous déplorons que l’écran soit si enfoncé » dans la planche de bord, sous cette disgracieuse casquette très plastique l’ensemble, s’il protège des reflets, complique l’accès à l’écran en roulant… ce qui peut arriver ! Le C-Max adopte l’ordinateur de bord très complet, le volant trois-branches et la façade de climatisation modernisés de la Focus. Cet habitacle est sinon doté d’une finition correcte en partie haute… et un peu basique en partie basse, avec des plastiques légers et un assemblage moyen ! Dommage… Du progrès donc en général, mais la planche de bord reste un peu envahissante. La dernière Mondeo s’est dotée d’une console plus sobre ; Ford est donc sur la bonne voie. Du côté des aspects pratiques, les passagers disposent de suffisamment nombreux rangements, avec notamment un bac compartimentable sous le levier de vitesses surélevé, un range-lunettes sur le plafonnier et un grand bac de rangement sous l’accoudoir central. Deux passagers seront très à l’aise à l’arrière, malheureusement pas trois… Le siège central est en effet très étroit mais pour la bonne cause ! Il peut toujours se replier au sein du siège arrière droit. Les deux sièges peuvent ensuite se recentrer vers l’arrière et offrir un accueil princier ! Les parents seront contents de trouver des tablettes aviation, des pare-soleils intégrés dans les portes arrière et un miroir sous le rétroviseur intérieur pour surveiller leurs enfants turbulents… Image de la montée en gamme du C-Max, Ford lui a offert un hayon électrique pouvant s’ouvrir depuis la console centrale, depuis la clé de contact, ou encore en passant le pied sous le bouclier sur notre version, comme chez BMW ! Son volume se situe dans la moyenne de la catégorie avec 471 l le nouveau Volkswagen Touran 743 l ! ; le Citroën C4 Picasso 537 l ; le BMW Série 2 Active Tourer 468 l. Le tour du propriétaire étant accompli, le bouton Start/Stop nous tend la main ! Dynamique et confortable une belle synthèse. Signe que Ford refuse l’idée d’un monospace plan-plan », la position de conduite est agréable, et pas trop surélevée Abcmoteur apprécie ! Notons que le siège conducteur se règle électriquement encore un équipement venu du haut de gamme et assez rare me semble-t-il dans la catégorie… Démarrage, le TDCi 150 s’ébroue… discrètement ! Si ils sont plus présents à froid, les claquements et vibrations du diesel restent contenus. En ville, notre auto de gabarit encore raisonnable, est agréable et confortable, avec une direction douce et précise et une visibilité périphérique correcte. Le diesel disponible et bien éduqué est allié à une partenaire de choix ! Oui, cette boite robotisée à double embrayage Powershift est assez onctueuse. Comme la boite DSG de Volkswagen, la Powershift est globalement typée éco en Drive, et peut vite tomber dans un sous-régime qui fait bourdonner le diesel. Néanmoins, elle semble moins excessive que la boite phare et se montre finalement plus douce au quotidien, bien qu’elle soit encore un peu brutale à froid. Notons que notre exemplaire présentait parfois de petits grésillements parasites à bas régime ; à surveiller. Dans ce milieu urbain, nous avons trouvé que l’Active Park Assist du C-Max, désormais capable de gérer les rangements en bataille en plus des créneaux, était un peu paresseux tant dans la détection de place que lors de la manœuvre ; le système VW, né en 2007 et sans cesse amélioré, garde une petite longueur d’avance ! La caméra de recul est, elle, efficace. Mérite-t-il toujours le titre de monospace le plus dynamique ? Sur route, le C-Max se montre précis et assez agile pour mériter son titre de monospace compact dynamique, bien que Ford se voit embêté sur son terrain par Peugeot depuis quelques années ! Il montre en tout cas un excellent compromis comportement-agilité-confort le train avant est assez mordant, tandis que la suspension absorbe efficacement les irrégularités tout en contrôlant correctement le roulis. Dans ces conditions, notre configuration mécanique TDCi 150 – boite Powershift, fait merveille. Avec son couple généreux de 370 Nm et ses 150 ch, nous avons largement de quoi affronter la route confortablement et disposer de bonnes reprises… Le moteur répond avec une vigueur et un certain caractère appréciables dès les bas régimes, s’alliant très bien à une boite montrant une bonne réactivité aux changements d’humeur du conducteur. En haussant le rythme, on regrette que la direction électrique n’informe que très peu de l’adhérence de l’auto, quand un léger roulis finit par se faire sentir de quoi vous rappeler que vous êtes au volant d’un monospace, même orienté plus dynamique le centre de gravité a pris de la hauteur ! Dans ce contexte, le mode sport de la Powershift permet – un peu – plus de rétrogradages au freinage pour plus de frein moteur, et donne l’impression d’un accélérateur plus réactif le moteur étant conservé plus haut dans les tours, dans sa bonne plage entre couple maxi 2 000 tr/min et puissance maxi 3 500 tr/min. La boite est assez rapide, même si elle n’égale ici pas les passages éclairs et limpides de la DSG concurrente… Cette Powershift est donc plus douce et un peu moins rapide, mais pas de quoi hurler au scandale, sur notre C-Max ! Ne pas hésiter cependant à parfois passer manuellement les rapports plus tôt, à mi-régime, le moteur ayant une allonge moyenne en s’essoufflant passé 4 000 tr/min. Notons ici que le freinage montrait quelques vibrations dans la pédale, encore peut-être un défaut isolé usure suite aux essais presse ? de notre modèle. Sur autoroute, notre monospace est très stable et toujours confortable de quoi aligner les kilomètres ! L’insonorisation, fortement travaillée, en plus du traitement des vibrations, est d’un bon niveau, même si quelques bruits logiques de l’aérodynamique se font entendre. Pour rendre les longs trajets plus agréables, le C-Max a fait le plein d’équipements. Notre modèle d’essai était alors équipé d’un avertisseur de franchissement de ligne plus correction du volant si besoin dont la réactivité est configurable, de la surveillance des angles morts, d’un régulateur de vitesse adaptatif avec détection de collision et freinage automatique parfois un peu brutal et se déconnectant hélas sous 20 km/h toujours en comparaison à BMW, certes premium…, ainsi que des phares bi-xénon directionnels et adaptatifs convaincants. Ajoutons, côté équipements, le freinage d’urgence automatisé Active City Stop, l’alerte de véhicule en approche Cross Traffic Alert, l’éclairage d’ambiance intérieur travaillé, le pare-brise, volant et les sièges chauffants, l’accès et démarrage mains-libres, le toit panoramique, … La vidéo de l’essai Découvrez de plus près le monospace compact à l’Ovale bleue Un monospace hautement recommandable Finalement, ce C-Max s’avère être bien convaincant. Son design optimise son dynamisme, en étant aussi plus élégant ; son agrément de conduite est de haute volée pour la catégorie, quand l’amateur de technologies embarquées sera comblé… Reste une finition encore inégale, quand le tarif et la consommation trahissent le positionnement haut de gamme de notre version d’essai… 8,1 L en moyenne sur l’essai, comptez entre 5,5 et 7,8 L sur route, 7 L sur autoroute, et 8 L en ville. Notre auto s’affiche à 31 000 €, et atteint 38 080 € dans notre version suréquipée seules les palettes au volant manquent, incompatibles avec le régulateur de vitesse adaptatif, ou encore des jantes plus généreuses. Ne pas oublier le gros TDCi 170 Powershift, le petit TDCi 120 ou encore les bonnes alternatives essence EcoBoost L3 125 ch et L4 150 ch. Arnaud Lescure Etudiant dans l'automobile, la passion pour l'auto est dans mes gènes ... Autant je la gardais plutôt privée étant petit, autant le contexte actuel autophobe m'a poussé à partager cette passion de façon visible ! Après un court séjour en presse auto l'Automobile-Magazine, me voilà blogueur ! Abcmoteur depuis peu ! Passionné également de musique, des marques comme BMW ou Ferrari me comblent ! Articles susceptibles de vous intéresser
Cest le week-end en faisant un trajet plus long (environ 80km), qu'arrivé pratiquement à destination, le voyant orange où est représenté un point d'exclamation entouré d'une roue crantée s'est mit à clignoté. En me référençant au manuel dans la boite à gant, je m'aperçois que c'est un problème de transmission/systèmes moteur.
Entretenir sa voiture est quelque chose de primordial que nous devons tous faire pour tenter de rallonger au maximum la durée de vie de celui-ci et échapper aux dépenses imprévues, cependant, il arrive par moments même en effectuant l’entretien de sa voiture qu’un voyant s’allume sur votre tableau de bord. On va tenter dans ce guide de vous assister pour découvrir pour quelle raison un voyant orange s’allume sur votre Ford C-max. Pour ce faire, dans un premier temps nous allons voir a quoi correspond l’allumage d’un voyant orange sur votre Ford C-max, et, par la suite, on va voir à tour de rôle les différents voyants oranges sur Ford C-max qui existent et leur est la raison d’être d’un voyant orange Ford C-maxD’abord, on va tenter de vous enseigner les différentes données que peuvent vous indiquer vos voyants. Il n’existe pas simplement des voyants oranges sur votre Ford C-max, mais aussi des voyants verts et des voyants rouges. Les voyants verts sont en général des voyants de signalisation, ils indiquent l’activation d’une fonction de la part du chauffeur comme par exemple l’allumage des feux de route ou le mode éco allumé. Le type de voyant dont vous allez devoir le plus vous méfier est le voyant rouge sur Ford C-max, et oui, dans le cas où vous distinguez ce type de voyant apparaître sur votre tableau de bord vous devrez couper directement votre moteur, évidemment, n’arrêtez pas votre automobile au milieu de l’autoroute et patientez d’être dans une zone adaptée. Ce voyant annonce dans la plupart des cas une panne y a en outre une autre spécificité pour les voyants oranges de votre Ford C-max, ils ont la possibilité de soit clignoter ou être fixe. Dans l’hypothèse que le voyant orange clignote sur votre Ford C-max, il vous informe d’un problème grave, tandis que dans le cas où le voyant orange de votre automobile reste allumé, dans cette situation il témoigne d’un problème classique. Pour terminer, dans le cas où le voyant orange reste allumé mais a tendance à s’éteindre au bout d’un moment on appelle cela un problème furtif, il faudra contrôler l’évolution de cette avarie pour savoir si le problème se règle de lui même ou différents voyants oranges sur Ford C-maxNous allons maintenant vous décrire à tour de rôle la définition des voyants oranges de votre Ford C-max, pour vous permettre de repérer la panne ou le problème dont vous êtes orange en forme de ressort sur Ford C-maxSi vous trouvez un voyant orange en forme de ressort sur votre Ford C-max, il ne vous révèle pas un problème mais juste de la mise en route des bougies de préchauffages. Il est seulement implanté sur les moteurs diesel, et s’enclenche au moment où vous mettez le contact, il faut attendre qu’il s’éteigne avant d’allumer le frein orange sur Ford C-maxCe voyant orange en forme de cercle entouré de tirets, vous atteste d’une usure des plaquettes de freins. Rien d’alarmant dans l’immédiat, mais il vous faut rapidement envisager de remplacer vos plaquettes sous peine de perdre de la puissance de freinage et de risquer d’endommager des composants ABS orange sur Ford C-maxCe voyant orange ABS vous témoigne d’un problème de votre dispositif d’ABS sur votre Ford C-max. Vous devrez donc faire attention au freinage, il est possible que l’antiblocage des roues ne marche pas. Dans l’hypothèse que vous souhaitez des données supplémentaires sur le voyant d’ABS sur Ford C-max, n’hésitez pas à parcourir notre petit dossier sur ce thème pour vous assister pour résoudre ce orange de pression de pneu sur Ford C-maxCe voyant est matérialisé par un point d’exclamation au milieu d’un cercle pas totalement fermé sur la partie supérieure et avec des picots sur sa partie basse. Ce voyant orange sur Ford C-max, informe comme son nom l’indique que vous avez un manque de pression sur l’un ou plusieurs de vos pneus, n’hésitez pas à parcourir notre petit dossier sur le voyant de pression de pneu sur Ford C-max pour obtenir toutes les solutions liées à ce moteur orange Ford C-maxCe orange sur Ford C-max montre comme son nom le laisse penser que vous avez un problème moteur sur votre automobile, en règle générale lié à l’injection ou à la pollution. Pour avoir des informations sur le voyant moteur allumé sur Ford C-max, n’hésitez pas à parcourir notre petit dossier sur ce thème pour découvrir des solutions détaillées à orange ESP sur Ford C-maxCe voyant orange avec un véhicule qui glisse signifie que vous avez une défaillance de votre dispositif de correction de trajectoire, soyez vigilant donc dans les courbes, on vous conseille d’aller vite chez votre airbag orange sur Ford C-maxCe voyant orange sur xXX annonce un risque de non activation d’airbag dans une situation d’accident ou d’un dispositif de retenue de ceinture défectueux, n’oubliez pas de le faire examiner de direction assistée orange Ford C-maxCe voyant orange annonce une défaillance de votre système de direction assistée, vous allez percevoir plus de difficulté à tourner votre réserve orange Ford C-maxSi jamais le voyant de carburant orange est allumé sur votre Ford C-max, il signifie que vous êtes en réserve, il vous faut vite mettre le plein. Dans l’hypothèse que vous souhaitez découvrir combien de kilomètres vous pouvez faire en réserve avec votre Ford C-max, jetez un coup d’oeil à notre petit dossier sur ce voyants oranges sur Ford C-maxVotre tableau de bord peut détenir d’autres voyants oranges sur votre Ford C-max, la majorité d’entre eux vous préviendrons d’une défaillance non urgente mais dont vous devez prendre connaissance rapidement et checker l’origine. Lisez votre manuel du véhicule pour avoir le détail de la signification de ces voyants orange sur votre jamais vous voulez d’autres tutos sur la Ford C-max, vous pouvez regarder nos autres articles sur la Ford C-max.
Consommation5,6 – 6,5 L/100km. Le C-Max est un multisegment qui propose à la fois polyvalence et deux modes de propulsion. Le modèle de base abrite une motorisation hybride dotée d'un moteur
Type de problème / symptômesBonjour, j'ai un défaut voyant moteur orange qui s'allume, parfois disparaît de lui-même, puis revient il apparaît et disparait d'un allumage moteur à l'autre d'un trajet à l'autre le code défaut remonté par une sonde ODB2 est P2008-E3 ce qui signifie pas mal de choses l'accélération est bizarre * pas franchement mauvaise, mais en déça de ce que sort le 2l normalement * bruit sourd d'admission d'air / vrombissement * tout est ok par ailleursCe que j'ai essayéj'ai déjà envisagé un pb de filtre à essence mais il n'y en a pas sur ford focus 2 selon un autre post et effectivement, je n'ai rien vu à coté du réservoir ensuite j'ai trouvé des posts parlant d'un défaut du manifold papillon d'admission voir ici [...] x8JGFoyOYb je l'ai démonté, bien nettoyé et le voyant ne s'est pas éteint tout de suite, mais après quelques jours, surprise, il s'est éteint j'avais déjà une petite joie, me disant que j'avais trouvé et résolu le pb, mais le voyant est revenu je vais redérouler le tuto youtube, si des fois que le pb serait intempestif ... il vient il va ... il me reste à envisager de remplacer carrément le module,Informations complémentairesje suis preneur de tout avis avisé, expérience du même genre, etc .. merci à tous
nW4dj. 133 398 52 77 364 148 360 2 192
voyant moteur orange ford c max
